地 址：西安曲江新區(qū)雁塔南(nán)路211-8号陝西文化(huà)大(dà)廈B座8層
電 話(huà)：010-44096280
網址：www.sisuscience.com
郵 箱：pj6yjk@163.com
價 格：面議(yì)
中國标準
在中國井蓋的(de)湖北(běi)國家标準有很多(duō)種，單層的(de)省陽、雙層的(de)新球信賴、鑄鐵、墨鑄球墨鑄鐵、鐵井複合、蓋定水(shuǐ)泥、制因菱鎂等等。爲專
根據國家标準GB/T 23858-2009的(de)湖北(běi)标準要求，
井蓋荷載能力可(kě)以分(fēn)爲以下(xià)幾種：
其中有一點說明(míng)，省陽井蓋荷載能力和(hé)井蓋通(tōng)過車輛的(de)新球信賴能力不是一個(gè)概念。
井蓋荷載能力是墨鑄指，在單位面積内，鐵井通(tōng)過壓力試驗機進行壓力試驗，蓋定通(tōng)常重型40噸。制因而如果是通(tōng)過車的(de)話(huà)，5軸重載卡車計算(suàn)公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下(xià)，該重型井蓋可(kě)以保證通(tōng)過。
而某些廠家說過80噸車輛的(de)技術參數，如果除以5軸，那麽它本廠出的(de)井蓋荷載：80t/5=16t，這(zhè)就說明(míng)，井蓋本身荷載才16噸。
球墨鑄鐵井蓋一般分(fēn)爲圓形和(hé)方形，在市區(qū)的(de)路政方面，一般采用(yòng)圓形，因爲 圓形的(de)井蓋不易傾斜，能夠較好的(de)保護好行人(rén)和(hé)車輛的(de)。使用(yòng)圓形，主要是考慮到圓形的(de)井蓋通(tōng)過其圓心的(de)每條直徑長(cháng)度都是一樣的(de)，這(zhè)樣如果井蓋被經過的(de)車輛軋起時(shí)，因爲不論如何軋起，其直徑都會比下(xià)面的(de)井口略寬，井蓋不會掉到井口裏去。
由于球墨鑄鐵的(de)球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的(de)一個(gè)重要的(de)原因在于球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的(de)低成本使得(de)這(zhè)種材料更加受歡迎，鑄造效率更高(gāo)，也(yě)減少了(le)球墨鑄鐵的(de)機加工成本。
球墨鑄鐵的(de)強度和(hé)鑄鋼的(de)強度是可(kě)比的(de)。球墨鑄鐵具有更高(gāo)的(de)屈服強度，其屈服強度爲40k，而鑄鋼的(de)屈服強度隻有36k。在大(dà)部分(fēn)市政應用(yòng)領域，如：水(shuǐ)、鹽水(shuǐ)、蒸汽等，球墨鑄鐵的(de)耐腐蝕性和(hé)抗氧化(huà)性都超過鑄鋼。
如國際标準化(huà)組織ISO1083所規定的(de)大(dà)多(duō)數球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金态生産的(de)。顯然，這(zhè)個(gè)範圍包括抗拉強度大(dà)于800牛頓/毫米，延伸率爲2%的(de)高(gāo)強度牌号。另一個(gè)極端是高(gāo)塑性牌号，其延伸率大(dà)于17%，而相應的(de)強度較低(爲370牛頓/毫米）。強度和(hé)延伸率并不是設計者選擇材料的(de)根，而其它決定性的(de)重要性能還(hái)包括屈服強度、彈性模數、耐磨性和(hé)疲勞強度、硬度和(hé)沖擊性能。另外，耐蝕性和(hé)抗氧化(huà)以及電磁性能對(duì)于設計者也(yě)許是關鍵的(de)。爲了(le)滿足這(zhè)些特殊使用(yòng)，研制了(le)一組奧氏體球鐵，通(tōng)常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這(zhè)些奧氏體球鐵，主要用(yòng)鋅、鉻和(hé)錳合金化(huà)，并且列入國際标準。